汽車電子設(shè)備工作在行駛環(huán)境不斷變化的汽車上,環(huán)境中電磁能量構(gòu)成的復(fù)雜性和多變性,意味著系統(tǒng)所受到的電磁干擾來源比較廣泛.汽車線束遍布整車,是汽車內(nèi)部電磁干擾的主要來源,而其本身也時(shí)常受到電磁的抗干擾,所以汽車線束如何應(yīng)對(duì)電磁干擾尤為重要.

隨著汽車電控技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車電子設(shè)備數(shù)量大大增加,工作頻率逐漸提高,功率逐漸增大,使得汽車工作環(huán)境中充斥著電磁波,導(dǎo)致電磁干擾問題日益突出,輕則影響電子設(shè)備的正常工作,重則損壞相應(yīng)的電器元件.因此,汽車電子設(shè)備的電磁兼容性能越來越受重視,目前迫切要求能廣泛應(yīng)用針對(duì)汽車子設(shè)備的電磁改進(jìn)技術(shù).

凱佰樂電子憑借其多年汽車線束加工的經(jīng)驗(yàn),一般采取以下措施：

減小線束接收干擾的面積：線束應(yīng)設(shè)計(jì)成最小長度,最小阻抗和最小環(huán)路面積,最好采用雙絞線等回路面積小的供電方式.

汽車電子線束

增大設(shè)備到干擾源的距離：在干擾設(shè)備布置不變的情況下,改造敏感部件的安裝位置,增大到干擾源的距離.

屏蔽干擾源設(shè)備和相關(guān)線束：電控系統(tǒng)使用的電控單元,應(yīng)該采用屏蔽殼體封裝.

合理規(guī)劃線束：線束布置上使小功率敏感電路緊靠信號(hào)源,大功率干擾電路緊靠負(fù)載,盡可能分開小功率電路和大功率電路,減小線束間的感應(yīng)干擾和輻射干擾.

增加線束濾波：對(duì)較長的線束,為減小傳導(dǎo)和輻射干擾,應(yīng)在線束上增加濾波,比較方便的是套接合適的鐵氧體磁環(huán).

汽車電子線束

改進(jìn)設(shè)備的接地：良好的接地布置和改進(jìn)的地線搭接可以降低高頻阻抗.汽車電子設(shè)備接地主要是就近接到車體以及線束屏蔽層接地.

此外,汽車系統(tǒng)所受到電磁干擾還有來自身外及車體電磁干擾,車外干擾即汽車行駛中經(jīng)歷各種外部電磁環(huán)境時(shí)所受的干擾,而車體靜電干擾與汽車和外部環(huán)境都有關(guān).這兩種電磁干擾在日常汽車運(yùn)行中也多有發(fā)生,值得關(guān)注.

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